Bahnverbindung Berlin-Kopenhagen: Ab 9. Dezember ICE-Direktverbindung

Am 9. Dezember startet die ICE-Direktverbindung zwischen Berlin und Kopenhagen. Die einmal täglich verkehrenden ICE-Züge werden diese Strecke in knapp 7 Stunden zurücklegen. Das neue Angebot ist eine Erweiterung der Bahnverbindung Hamburg-Puttgarden-Kopenhagen. Der Schienenweg spielt besonders im grenzüberschreitenden Personen- und Güterverkehr zwischen Kontinentaleuropa und Skandinavien eine wichtige Rolle. Die Reederei Scandlines betreibt auf diesen Verkehrsachsen zwischen Deutschland, Dänemark und Schweden die drei wichtigen Eisenbahnfährverbindungen Puttgarden-Rødby, Rostock-Trelleborg und Sassnitz-Trelleborg.

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5. Oktober 2007 ICE-Direktverbindung Berlin-Kopenhagen
ab 9. Dezember. Das neue Angebot ist eine Erweiterung
der Bahnverbindung Hamburg-Puttgarden-Kopenhagen

Berlin-Ostsee-Kopenhagen (ur). Erstmals seit zehn Jahren wird es bald wieder eine direkte Bahnverbindung zwischen Berlin und Kopenhagen geben. Mehr Infos dazu erhalten Sie in der folgenden Mitteilung von Martina Reuter, Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, der Scandlines Deutschland GmbH:

Mit dem ICE und Scandlines direkt von Berlin nach Kopenhagen

Am 9. Dezember startet die ICE-Direktverbindung zwischen Berlin und
Kopenhagen / Scandlines-Fähren transportieren die Züge über den
Fehmarnbelt

Ab dem Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn AG am 9. Dezember 2007
werden die beiden europäischen Hauptstädte Berlin und Kopenhagen
erstmals seit zehn Jahren wieder durch eine direkte Zugverbindung
miteinander verbunden. Die einmal täglich verkehrenden modernen
ICE-Züge werden diese Strecke in knapp 7 Stunden zurücklegen.
Das neue Angebot ist eine Erweiterung der Bahnverbindung
Hamburg-Puttgarden-Kopenhagen. Bisher nutzen die dänische DSB und die
DB Fernverkehr AG, die diese Bahnverbindung gemeinsam betreiben, die
vier modernen Doppelendfähren von Scandlines in den Sommermonaten bis zu sechs mal täglich je Richtung für den Transport der IC3-Züge. In
der Nebensaison kommen drei Züge je Richtung zum Einsatz.

Für Scandlines ist die Indienststellung des ICE eine Premiere, denn
erstmalig werden diese Hochgeschwindigkeitszüge auf einem Fährschiff
über die Ostsee befördert. Scandlines hat mit der technischen Realisierung des Seetransportes erneut seine Innovationskraft und Leistungsfähigkeit als Partner europäischer Eisenbahnverkehrsunternehmen unter Beweis gestellt.
Bereits im April 2007 verlief eine erste Probeverladung des ICE auf
die Fährschiffe der „Vogelfluglinie" problemlos. Die technischen
Anpassungsarbeiten auf den vier Fähren - so wird derzeit zusätzlich
zur vorhandenen 400 V-Stromversorgung für die dänischen IC3-Züge eine
1000 Volt-Stromversorgung für den ICE geschaffen - werden bis zum
Fahrplanwechsel abgeschlossen sein.

Die vier modernen Doppelendfähren verkehren im 30 Minuten-Takt in nur
45 Minuten über den Fehmarnbelt zwischen Puttgarden auf der Insel
Fehmarn und dem dänischen Rødby. Während der Überfahrt können sich die Bahnreisenden in den Bordrestaurants der Scandlines-Fähren verwöhnen lassen, die frische Seeluft auf dem Sonnendreck genießen oder die vielseitigen Angebote in den Bordshops nutzen. Der Schienenweg spielt besonders im grenzüberschreitenden Personen- und Güterverkehr zwischen Kontinentaleuropa und Skandinavien eine wichtige Rolle. Die Reederei Scandlines betreibt auf diesen Verkehrsachsen die drei wichtigen Eisenbahnfährverbindungen Puttgarden-Rødby, Rostock-Trelleborg und Sassnitz-Trelleborg. Alle drei Strecken sind in die internationalen Netzwerke, Transportketten und Trassenplanungen eingebunden.

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